充电桩遭遇：宁可闲置也不能外用

我是一个电动汽车车主，用车本着能充就充的原则(原则是低于80%电量)，所以对充电桩特别敏感。去一个陌生地方，发现充电桩一定要充一次，加深印象，以备不时之需。

9月底参加上级单位的活动，地点在房山长阳体育公园附近。到活动地点附近发现有充电站!就在北京环卫集团房山有限公司长阳作业中心，牌子特别特别大。就冲这一点，必须给个赞!但是要想充电，可就没那么容易了!

拿出慢充线，插上充电枪，刷卡充电，一气呵成。虽然很久没到公共充电站充电了，但这一系列必须动作还没忘记。拍照走人。

刚要走，一位大叔拦住去路。以下是对话大概内容：

大叔说：“这是内部充电站，是给环卫车用的。”

我说：“你们这也没写是内部充电站啊，再说了，你们这也没车，我就充一会，你们车来了我挪走还不行吗?”

大叔说：“你不是第一个来这充电的了，也告诉他们这里是内部的，要充电可以去那边的长阳体育公园。”

我说：“您看充电口，这么厚一层土，一看就知道很久没用过了，我充一会儿也不行吗?”

大叔说：“没办法，您也别为难我，领导这么要求的。您要是充电可以去长阳体育公园。”大叔话说到这份上了，我也没法再说什么，只能拔枪走人。

还好，长阳体育公园离这不远，顺利到达。快充桩网约车排队充电，慢充桩倒是无人问津。其它慢充报故障，只有一个正常。虽然环境差点，不过也顺利充上了，知足。

在这里呼吁一下有关部门：

国家耗费大量时间、人力和物力推广电动汽车，发文要求统一充电接口，就是为了解决车辆与桩兼容问题。兼容问题解决了，桩安在内部大院，所谓的内部电桩利用情况怎么样?厚厚的一层土就已经能说明问题。为何不将这部分桩开放供社会车辆使用，既能提高电桩利用效率，又能让百姓认为内部大院不再高不可攀。何乐而不为呢?