美国80%的电动汽车补贴车型采用韩企电池

据电池行业消息人士透露，2023年美国有31款电动汽车（EV）补贴车型（约占美国所有电动汽车补贴车型的80%）使用韩国LG新能源（LG Energy Solution）、SK on和三星SDI制造的电池提供动力。

美国政府目前根据《通货膨胀削减法案》（IRA），向购买符合条件的电动汽车的美国消费者提供高达7500美元的补贴。

韩企中，LG新能源为22款电动汽车车型供应电池。LG新能源为通用汽车凯迪拉克和雪佛兰以及克莱斯勒Pacifica、福特野马Mach-E（加长版和标准版）、福特E-Transit、林肯飞行家提供电池。LG新能源电池还应用于特斯拉Model 3基础款、长续航和高性能车型，以及八款大众电动汽车车型。

SK on为10款电动汽车车型提供电池，包括福特F-150 Lightning（加长版和标准版）和8款大众车型。据报道，大众汽车正在从LG新能源和SK on购买电池。

三星SDI为7种电动汽车车型供应电池，包括奥迪Q5插电式混合动力Quattro、吉普大切诺基和牧马人、福特Escape、林肯航海家等。12月12日，奥迪Q5被列入电动车型补贴名单。

与此同时，使用中国电池的电动汽车车型数量不断增加。其中，10月下旬被列入电动汽车补贴清单的日产聆风S和聆风S Plus使用的是中国电池制造商远景动力（AESC）的电池。此外，电池业内人士认为，今年6月进入电动车型补贴名单的德国电动车型宝马X5，使用了来自中国电池制造商宁德时代（CATL）的电池。

近日，美国公布了其FEOC（受关注外国实体）法规的细节，细节称，美国政府不会为使用中国企业持股超过25%的电池合资企业的电动汽车提供补贴。为了获得补贴资格，从2024年开始，电池组件不得从FEOC采购。