英国纯电动汽车10月销量占当月新车总量的26%

英国纯电动汽车销量在10月份再次上升，占当月新车注册总量的26%。

据英国汽车调查机构New Automotive统计，英国10月份共售出31,997辆纯电动汽车（BEV），较上月增长5.5%。此外，插电式混合动力汽车（PHEV）占新车销量的12%，这意味着据该非政府组织统计，10月份售出的新车中，近40%为插电式混合动力汽车。

汽油车销量同比下降25%，柴油车销量同比下降17%。内燃机汽车合计约占新车总销量的三分之一。

混合动力汽车仍然是销量最高的单一细分市场，占10月份新车销量的 31%，但销量较上月有所下降。

10 月份新货车销量总体下降，但电动货车当月销量占比达到9.7%，高于年初至今的销量占比 9.1%。

10月份电动重型货车销量同比增长211.8%，达到53辆。虽然环比略有下降，低于9月份创纪录的111辆，但仍与6月份创下的68辆的纪录相差不远。与第一季度相比，该细分市场的强劲增长显而易见，当时第一季度电动重型货车注册量为97辆，同样创下历史新高。

根据政府的零排放车辆 (ZEV) 强制令，所有重量不超过 26 吨的新型重型货车（占市场的绝大部分）必须在 2035 年前实现零排放。政府正在通过插电式卡车补贴和零排放重型货车及基础设施示范 (ZEHID) 计划等方案来支持重型商用车的转型，但充电基础设施需要跟上步伐——而目前却没有。

福特汽车制造商售出的纯电动汽车数量超过其他任何制造商，总计 2729 辆。它还以 6975 辆的销量位居电动货车销量榜首，远远超过排名第二的大众汽车（4784 辆）。

截至目前，政府电动汽车补贴计划（ECG）已投入5210万英镑，共有40款车型符合补贴条件。在排名前十的电动汽车制造商中，有四家（福特、雷诺、大众和斯柯达）的车型符合补贴条件。

今年迄今为止，纯电动汽车的市场份额为22.43%，如果将零排放车辆强制排放目标中的灵活条款考虑在内，则该份额已超过该目标。2025年纯电动汽车销售的总体目标市场份额为28%，但企业可以通过其燃油车（包括混合动力车和插电式混合动力车）销售的二氧化碳排放量超过目标来获得额外的积分。

因此，New Automotive 将今年的目标定为 21.76%。