运营半年减碳千吨，甬金高速重卡换电站激活外贸走廊低碳动能

为积极响应双碳战略，进一步提升运输效率、降低物流成本，嵊新公司在省交通厅指导下，于嵊州服务区南北双侧布局投资建设了浙江省首座高速公路重卡换电站。自2025年8月1日投运以来，历经半年稳定运行，该站已从备受瞩目的“行业首例”蜕变为“宁波-义乌”千亿外贸走廊上值得信赖的能源补给枢纽。这一里程碑项目，不仅是嵊新公司将零碳运输蓝图转化为日常实践的生动注脚，更标志着公司在交能融合与低碳转型之路上迈出了坚实一步。

以换代充，运营更高效

与充电模式截然不同，嵊州服务区的集卡充换电设施以“车电分离、分钟级补能”的创新模式，精准破解了长途干线物流的效率痛点。一辆满载的电动重卡驶入站内，全自动机械臂最快5分钟即可完成电池包更换，车辆即刻满电出发。每站配备的8工位智能换电系统，单站最大充电功率达2340千瓦，日均服务能力达168车次，这种“类加油”的补能体验有效解决了新能源重卡的里程焦虑，保障了甬金高速货运效率。

截至1月底，嵊州服务区南北两座换电站累计完成换电4557车次，总用电量125.80万度，相当于减少二氧化碳排放1006.8吨。这一组数据直观印证了换电模式在干线物流场景下的实用性与环保效益。

经济环保，效益更显著

目前，该线路陆续投运至100台纯电动集卡，车辆日均往返里程约600公里。据测算，这批车辆全年充换电量预计可达3000万千瓦时，相当于替代柴油约750万升，年减排二氧化碳约1.8万吨。

运营效率与可靠性的提升，直接转化为可观的经济效益。长期奔波在该线路的驾驶员徐师傅深有体会：“以前开柴油车，一趟600公里油费在1000元左右。现在换用电车，运输成本降低了约20%，一辆车一年能省下8万多元。”如今，通过换电模式实现降本增效的司机越来越多。六个月来积累的节油与减排数据，为这条“黄金走廊”算清了一笔日益清晰的“环保经济账”。

这一低碳物流模式，也为外贸绿色竞争力注入了新动能。自宁波舟山港出发、经甬金高速运输的集装箱，如今拥有了更清洁的运输选择。六个月累计减排二氧化碳近1006.8吨，不仅印证了项目运营实效，也为“中国制造”参与全球绿色供应链竞争提供了基础设施支撑。

嵊州服务区重卡换电站  刘佳丹摄

经过半年的运营发展，这条千年贸易通道正以更智慧、更绿色、更活力的面貌承载着更多新机遇与挑战。嵊州服务区重卡充换电站也用时间证明了绿色发展的践行在于日复一日的稳定运行积累。随着更多车辆加入绿色货运队伍，相信这个“绿色能量站”将在服务区域经济发展和低碳转型中发挥越来越重要的作用。