整车下线智能转运！上汽通用五菱电智化又一成果落地

在汽车产业变革浪潮中，上汽通用五菱以“电智化、数字化、全球化”战略为指引，深耕辅助驾驶、智能制造等关键领域。针对宝骏基地整车下线转运核心需求，公司组织多部门协同作战，创新推出“纯软件升级+场地轻量化改造+限定区域运行”解决方案，实现整车下线全流程无人化转运入库，为汽车制造物流智能化升级树立了全新示范！

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锚定电智化战略，破解行业转运痛点

图｜宝骏云海转运到中铁特货雒容基地

传统整车制造模式中，车辆从产线下线后，到物流中心、再到运输中心的全流程转运，长期依赖人工驾驶完成。随着宝骏基地产能提升，转运需求持续增长。为践行电智化战略部署，公司迅速启动智能转运专项项目，确立“降本增效、示范运营”核心目标，全力打造可复制、可推广的行业标杆级智能转运解决方案。

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多级联动聚合力，战略引领破壁垒

图｜项目团队庆祝下穿通道正式通车

项目的成功推进，离不开高效协同的组织保障与精准有力的战略引领。公司构建“总指挥+指导委员会+核心团队+专项小组”四级联动机制，形成上下一心、全域攻坚的强大合力：公司领导总指挥统筹全局，破解跨部门协作壁垒；由技术中心、采购及伙伴生态中心、智能智造部等部门领导组成的指导委员会，结合技术与场景的深厚经验提供专业指导；核心团队与专项小组各司其职、紧密配合，有序串联车端功能开发、云端系统搭建、场地改造等全流程工作，确保项目稳步推进。

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协同破局显担当，硬核创新解痛点

图｜工程师实地勘察和测试转运路线

项目团队聚焦三大核心技术难题，以硬核创新突破行业瓶颈，彰显实干担当！

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无硬件升级场景适配攻坚

图 | 攻关转运方案现场讨论

团队扎根宝骏基地，实地实测多条转运路线，采集路口、下穿通道、窄路会车等复杂场景数据，创新采用“高精度地图采集+端到端大模型训练”技术路径，成功将原车灵眸辅助驾驶系统升级为专属智能转运系统，完美适配厂区复杂运行环境；

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跨域协同系统融合突破

图｜周复盘会制定项目阶段性计划

建立“每日站会+每周复盘”高效协同机制，攻克跨系统接口标准化难题，实现调度决策与生产系统深度联动，同步打造可视化监控看板，打通“云端调度、车端执行、场端支撑、人员管控”全链条协同链路，让转运全流程可控可溯。

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极端场景安全性能优化

图｜夜间场景数据采集训练

针对厂区人车混流、夜间光照不足等场景，优化算法提升夜间障碍物识别精度，设计系统冗余与功能降级策略，搭配厂区交通管理规则，通过“技术防护+管理规范”双重保障，筑牢转运安全防线。

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数据见证成效，电智化成果可复制

项目落地成效显著，降本增效价值凸显：人工转运年支出高达上百万元，智能转运投产后人力成本近乎为零；单台车转运仅需数分钟，日转运量可达数百台，效率远超人工且节拍稳定可控；多重安全防护体系加持，转运安全可靠性达99%.

图｜接待中铁特货领导实车体验

目前，项目已顺利完成场地改造、车云互联开发、实车运行压测等关键工作，预计2026年Q1起将相继在多款搭载高阶辅助驾驶的车型上正式投产，后续还将持续开展海量里程的无人化耐久路试，持续优化功能性能。

此次智能转运项目是“三化”变革的生动实践与重要成果。未来，上汽通用五菱将继续以“电智化、数字化、全球化”战略为指引，拓展辅助驾驶、智能座舱、智能制造等核心应用场景，共赴智能汽车新未来！