截至2026年8月，欧盟市场中纯电动汽车占21.7%

据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 最新数据显示，尽管能源价格上涨且地缘政治局势持续不明朗，欧盟新车注册量今年迄今仍增长了5.3%。在市场支持措施和车型选择更加丰富的推动下，市场对各类电动汽车的需求依然强劲。

混合动力汽车是购车者最受欢迎的动力系统选择，而纯电动汽车占欧盟新车注册量的21.7%。与此同时，插电式混合动力汽车占据了欧盟市场10%的份额。

按动力源划分的欧盟新车注册信息

截至2026年8月，纯电动汽车在欧盟市场的份额为21.7%，高于一年前的15.8%。混合动力汽车的注册量占市场份额的36.6%，仍然是欧盟消费者的首选。与此同时，汽油和柴油汽车的合计市场份额下降至29%，而一年前为37.5%。

电动汽车

2026年前八个月，欧盟共注册了1,641,333辆新纯电动汽车，占欧盟市场份额的21.7%。欧盟四大市场中的三个市场（合计占纯电动汽车注册总量的64%）实现了强劲增长：法国（+74.2%）、德国（+53.1%）和丹麦（+40.9%）。比利时也实现了增长（+13.1%），但增速较慢。

截至2026年8月的数据显示，欧盟混合动力汽车新注册量增至2,759,718辆，其中西班牙（+21%）和意大利（+20.5%）的增长尤为显著，德国（+5.2%）和法国（+1.8%）也录得增长。总体而言，混合动力车型占欧盟汽车市场总量的36.6%。

插电式混合动力汽车的注册量持续增长，2026年1月至8月达到758,082辆。这主要得益于意大利（增长77.6%）、西班牙（增长33.9%）和德国（增长15.6%）等主要市场的销量增长。目前，插电式混合动力汽车占欧盟新车注册量的10%，高于2025年同期的8.8%。

汽油车和柴油车

截至2026年8月底，汽油车注册量下降了18.6%，欧洲所有主要市场均出现显著下滑。法国的降幅最大，销量暴跌35.8%，其他主要市场也出现了两位数的降幅：西班牙（-18.5%）、德国（-21.9%）和意大利（-16.7%）。

过去八个月，欧盟新注册车辆共计1,634,733辆，汽油车市场份额从去年的28%下降至21.7%。此外，柴油车市场也延续了下滑趋势，注册量下降了18.6%，占欧盟新车注册总量的7.3%，低于去年的9.4%。