山东省最大兆瓦级重卡超充综合服务枢纽落地广饶

近日，总投资10亿元的山东德基绿能源网荷储零碳物流园区项目在广饶县李鹊镇正式开工。项目采用华为兆瓦级液冷超充技术，15分钟即可完成重卡补能，建成后将成为全省规模最大的兆瓦级重卡超充综合服务枢纽，为山东省零碳货运走廊建设探路先行。

“目前土建施工正常运转，电力穿越工作已经开展，项目一期预计11月底正式投运。”项目经理张伟建介绍，一期投资3.5亿元，建设24台1.44兆瓦液冷超充桩、48台500千瓦双枪超充桩及120台乘用车充电桩，配套10兆瓦光伏发电和5兆瓦储能系统，形成“光储充”一体化示范站。项目全部建成后，日均可服务重卡超千辆次，将极大补齐区域重卡绿色补能短板。

重卡是公路货运主力军，也是交通领域节能减排的“关键变量”。数据显示，我国重卡保有量仅占机动车总量3%，却消耗了54%的道路交通燃油，节能减排空间巨大。相较传统燃油重卡，每辆电动重卡每年可节省约15万元用能成本，但长期以来充电慢、补能网络不完善，始终是行业电动化的“拦路虎”。

“乘用车电动化渗透率已突破50%，但重卡过去十年一直滞后，核心原因就是充电速度太慢。”华为数字能源中国区充电网络总裁王志武算了一笔账：一台重卡年行驶里程可达10万公里，日均需多次补能，传统充电方式单次耗时一至两小时，大幅压缩车辆运营时效，制约了行业绿色转型。

此前业界曾尝试换电路径，但投资大、生态封闭等短板难以回避。为此，华为联合电池厂家、车企协同攻关，突破高倍率电池、大电流充电、车桩协同散热三项关键技术，率先推出兆瓦级液冷超充解决方案。“15分钟内可将五六百度电量的电池从10%充至80%，20分钟内可将近600度电充满，设备全生命周期提高到10年及以上。”华为数字能源山东总经理朱继文说。

多方选择在广饶落子，看中的正是这里的市场禀赋。“广饶营商环境好，也是山东的重卡集结地。”山东德基绿能新能源有限公司董事长陈键介绍，东营拥有山东约八分之一的运力，广饶占东营运力一半左右。从首次对接华为总部到达成合作意向仅用时不到三个月，广饶成立工作专班，在土地审批、电力接入等环节提供全流程代办服务。

从一座站到一张网，从“单点补能”到“生态赋能”，广饶正以这一项目为起点，探索“超充+光储+装备+运营”的零碳物流新模式，为重卡行业绿色转型提供可复制、可推广的示范样本，也为山东省零碳货运走廊建设贡献“广饶方案”。